Техобслуживание рулевого управления автомобиля

Предназначение рулевого управления – это гарантированное обеспечение движения автомобиля в нужном направлении и по определенной водителем траектории. Поэтому его техобслуживание требует нимания. Для того, чтобы процесс управления был более простым, без лишних физических нагрузок, безопасным и четким на многих автомобилях устанавливается гидроусилитель. Специалисты нашего автосервиса в Щелково проведут ремонт кузова, шиномонтаж заменив летние шины на зимние, а также предоставят услуги по диагностике и техническому обслуживанию, мойке автомобиля, эвакуатора и правовой помощи.

Техобслуживание рулевого управления: виды

Контрольный осмотр подразумевает собой проверку крепежных элементов на рулевых тягах, отсутствие протечек смазки, контроль за работой гидроусилителя при движении. При различных видах техобслуживания уделяется внимание следующим моментам:

•         ЕТО – нормальный, свободный ход рулевого колеса, крепление компонентов и их сопряжений, целостность ремня привода насоса и степень его натяжения.
•         ТО-1 – надежность крепления всех составляющих рулевого управления, проверка наличия смазки и долив в случае необходимости.
•         ТО-2 – кроме работ, предусмотренных регламентом ТО-1 проверяются углы развал-схождения, регулируются зазоры, производится смазка или ее замена согласно рекомендациям завода изготовителя транспортного средства.

Рулевое управление должно в любое время года и при любых условиях обеспечивать полную управляемость автомобиля, поэтому ни при каких условиях не допускается наличие таких неисправностей как:

•         Повышенный люфт рулевого колеса.
•         Нарушение крепления рулевой колонки или картера.
•         Неплотное крепление компонентов привода.
•         Наличие механических повреждений любого характера, являющихся причиной затрудненного вращения руля.

Сезонное обслуживание

Проведение сезонного технического обслуживания подразумевают на начальном этапе осуществление всех работ согласно ТО-2 с последующей заменой сезонной смазки. Далее осуществляется визуальный осмотр всех деталей, компонентов и агрегатов. Места, которые невозможно осмотреть сверху, осматриваются на подъемнике или эстакаде. Герметичность соединений считается нормальной в случае, когда не наблюдаются места протекания. Также во время проверки не должно быть факта самопроизвольного движения руля (при наличии ГУР) от одного положения к другому. Проверка в любом случае начинается с контроля давления в шинах, проверки углов установки, проверки подшипников ступиц. Осуществляется обтяжка узлов креплений, машина ставится на ровную горизонтальную поверхность, передние колеса – в положение прямо.