Диагностика подвески

Диагностика ходовой части автомобиля является одной из самых распространенных, а главное востребованных услуг, предлагаемых автосервисами. Чаще всего автовладельцы обращаются по этому поводу, когда начинаются проявления неисправностей, характеризующиеся посторонними звуками или неустойчивым поведением машины в движении. В нашем автосервисе в Щелково имеется все необходимое оборудование для осуществления обслуживания автомобиля на самом высоком уровне. Проведение ремонта кузова, шиномонтажа с заменой летних шин на зимние, а также услуг по диагностике и техническому обслуживанию, мойке автомобиля, эвакуатора и правовой помощи.

Комплекс мероприятий

Диагностика ходовой – это комплекс действий, который касается не только подвески. Проверяется тормозная система, состояние колес, подшипников и т.д. Осмотр проводится с использованием специальных инструментов или на вибростенде.

1.   Колеса.

Диски должны быть без признаков механических повреждений. Нормальным считается износ шин, когда он равномерный. Любые отклонения указывают на нарушение сход-развала. Давление поддерживается в установленных пределах. При выявлении повреждений, трещин, деформаций на дисках или шинах производится ремонт, в случае невозможности компоненты меняются.

2.   Подшипники ступиц.

Ступичные подшипники устанавливаются на поворотном кулаке, постоянно находятся в работе, принимают на себя нагрузки, которые особенно усиливаются при движении по плохим дорогам. Если в подшипниках имеет место люфт, то они подлежат замене.

3.   Система тормозов.

Здесь проверяется все: диски, барабаны, тормозные колодки, шланги, трубки, уровень жидкости, герметичность системы. Колодки, диски, барабаны оцениваются на предмет остаточного ресурса. Все изношенные детали меняются на новые.

4.   Сайлентблоки и рычаги.

Сайлентблоки это шарниры, устанавливаемые в местах сопряжений деталей подвески. Они не являются жесткими, поэтому существенно снижают уровень вибрации и колебаний. Типов вставок бывает два: резиновые или полиуретановые. Местами их установок может быть как передняя, так и задняя ось. Прослужить 100 тыс. пробега для сайлентблоков считается нормой, однако при экстремальных условиях срок их службы сокращается в значительной мере.

5.   ШРУСы.

Шарниры равных угловых скоростей нужны для того, чтобы передавать крутящий момент на ведущие передние колеса. Деталь относится к разряду надежных и долговечных при условии наличия смазки и целостности пыльника. Если последний поврежден, то замену нужно проводить незамедлительно.

6.   Пружины и амортизаторы.

Данные детали гасят колебания, обеспечивая тем самым комфортные условия передвижения. Лопнувшие пружины, потекшие амортизаторы меняются на новые, ремонту они не подлежат. Замена производится всегда в паре с обеих сторон. Диагностика на вибростенде имитирует поездку в различных дорожных условиях и позволяет более точно выявить все дефекты и недостатки.