Необходимость прогрева двигателя

Тема необходимости прогрева двигателя автомобиля, особенно в холодное время года, обсуждается автомобилистами давно. Мнения на этот счет расходятся порой прямо противоположно, причем каждая сторона находит подтверждение своим доводам. В нашем автосервисе в Щелково имеется все необходимое оборудование для осуществления обслуживания автомобиля на самом высоком уровне. Проведение ремонта кузова, шиномонтажа с заменой летних шин на зимние, а также услуг по диагностике и техническому обслуживанию, мойке автомобиля, эвакуатора и правовой помощи.

Нужен ли прогрев

Среди владельцев авто бытует три основных мнения. Одни считают, что мотор перед поездкой должен быть прогрет до нормальной температуры на холостых оборотах, другие считают две-три минуты для этого вполне достаточно, третьи заводят автомобиль и сразу начинают движение.    В былые времена очень многие машины имели карбюраторные моторы, которые никаких автоматических регулировок не имели. Двигаться на таких авто без прогрева было не только проблематично, но в некоторых случаях и невозможно. Приемистость падала настолько, что придать машине ускорение было очень тяжело. Масла и смазки также существенно отличались от современных аналогов. В холодном состоянии они не справлялись со своими задачами, поэтому прогрев был необходим. Сейчас автопроизводители утверждают, что прогревать двигатели не нужно и в этом нет никакой необходимости. Все процессы, включая и подачу топлива, регулируются автоматически, присадки, входящие в технические жидкости, гарантируют нормальную работу всех механизмов при любых температурах, а комфортную обстановку в салоне создают климат-контроли и обогреватели стекол. Однако нашим пользователям нужно понимать, что производитель выдает рекомендации, которые актуальны в климатических условиях его страны. Сильных морозов у них не бывает, а в некоторых государствах оставить авто с работающим двигателем на стоянке запрещено по экологическим соображениям.

Холодный запуск

Прогревать силовой агрегат или нет, каждый решает сам, но учитывать процессы, которые при этом происходят со всеми трущимися деталями понимать нужно. Все детали двигателя выполнены из металла, который, как известно, при нагревании расширяется. У разных металлов коэффициент расширения свой, поэтому при минимальных зазорах между механизмами, пока не достигнута рабочая температура, все работает с повышенной нагрузкой. Даже в летнее время нужна хотя бы минута, чтобы масла разошлись по всему контуру и обеспечили нормальную смазку всем трущимся поверхностям. Начинать движение с непрогретыми автоматическими КПП также не рекомендуется.